top of page

JP6000 HIR = إعادة الاستخدام والتقليل

يعمل نظام إعادة تدوير الأسفلت الساخن في الموقع JP6000 على استعادة الأرصفة القديمة إلى حالة "مثل الجديدة" مع تقليل استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون ووقت إغلاق الممرات واستخدام مواد الرصف غير المتجددة.

OOD55.png
Screenshot 2025-04-19 at 1.24_edited.jpg

75% تخفيض في مواد الرصف الجديدة

يُعيد مشروع JP6000 تدوير واستخدام 100% من مواد الرصف الموجودة في الموقع، مُضيفًا حوالي 20% فقط من المواد الجديدة، مُقارنةً بـ 80% باستخدام طرق الإزالة والاستبدال التقليدية (الطحن والردم). وهذا يُترجم إلى 6 أحمال فقط من المواد الجديدة لكل كيلومتر من المسار، مُقارنةً بـ 24 أحمالًا باستخدام الطحن والردم.

انخفاض بنسبة 90% في النقل بالشاحنات

باستخدام JP6000، يبلغ إجمالي عدد شاحنات مواد الرصف المُعاد تدويرها والجديدة 6 شاحنات فقط، مقارنةً بـ 60 شاحنة باستخدام طريقة الطحن والردم. وهذا يُؤدي إلى انخفاض كبير في استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون واضطرابات المرور.

120_edited.jpg
Screenshot 2025-04-08 at 12.15.17 PM.png

يضاعف عمر مواد الرصف

JP6000 هي طريقة للحفاظ على الرصيف تعمل على مضاعفة عمر مواد الرصف عالية الجودة وهي المواد الخام المسحوقة وموثق الأسفلت.

تتطلب الطرق السريعة صيانة مستمرة

يُقدّر البنك الدولي أن هناك أكثر من 25 مليون كيلومتر من الطرق المُعبّدة حول العالم. وفي كل عام، يجب إزالة واستبدال مئات الآلاف من الكيلومترات من الطرق التي يتراوح سمكها بين 40 و50 ملم للحفاظ على سلامتها وقدرتها على العمل.

Screenshot 2025-04-08 at 1.06.38 PM.png
Screenshot 2025-04-17 at 1.02_edited.jpg

المواد الجديدة = 57% من انبعاثات الكربون

وفقًا للرابطة الوطنية لرصف الأسفلت (NAPA)، فإن أكثر من نصف انبعاثات الكربون من المهد إلى البوابة للطرق المعبدة تنشأ من استخراج ومعالجة ونقل مواد الرصف الجديدة إلى مصنع الأسفلت قبل أن يبدأ البناء.

bottom of page