Explore JP Road-Tech and the JP6000 hot in-place asphalt recycling system, developed for pavement rehabilitation, material reuse and reduced hauling. 热沥青就地再生专家 Contact Us 关于JP Road-Tech Ltd JP Road-Tech Ltd 是一家致力于开发可持续道路技术的加拿大公司。我们主要专注于旗舰产品 JP6000 沥青就地热再生系统的设计、制造和运营。 查看更多 JP6000 JP6000 就地热沥青再生系统每天可对长达 2 车道公里的高速公路进行加热、移除、再生和重铺。该系统可将老化路面恢复至“全新”状态，同时减少能耗、碳排放、车道封闭时间以及不可再生铺路材料的使用。 查看更多 JP6000 HIR 福利 全球沥青行业日益重视净零排放计划，以应对气候变化并减少温室气体 (GHG) 排放。关键利益相关者包括制造商、承包商和政府机构。 查看更多 JP新闻室 JP Road-Tech Ltd 正在取得令人振奋的进展！点击此处了解更多关于我们创新项目和计划的信息。 查看更多 JP新闻室 JP Road-Tech Ltd 正在取得令人振奋的进展！点击此处了解更多关于我们创新项目和计划的信息。 查看更多 JP6000 HIR 福利 全球沥青行业日益重视净零排放计划，以应对气候变化并减少温室气体 (GHG) 排放。关键利益相关者包括制造商、承包商和政府机构。 查看更多 What is Hot In-Place Asphalt Recycling Hot In-Place Asphalt Recycling (HIR) rehabilitates asphalt pavement by reusing the existing road surface on-site. The process heats, rejuvenates, mixes and repaves the existing asphalt directly on the road. The HIR hot milling process preserves aggregate gradation, enabling recycled mixes with >80% RAP. HIR reduces cost, new materials, hauling and emissions. HIR vs Conventional Mill & Pave Limitations of Conventional Mill and Pave Conventional mill and pave removes the existing surface by cold milling and replaces it with new hot mix asphalt. Cold milling alters aggregate which limits the the RAP content to 15–40% in conventional mixes. As a result, some reclaimed asphalt is downcycled rather than reused in new pavement surfaces.

See how the JP6000 recycles asphalt pavement through preheating, hot milling, windrow heating, rejuvenation and paving. JP6000 HIR 系统 返回主页 JP6000 JP6000 每天可加热、移除、再生并重新铺设长达 2 公里的沥青路面。该工艺称为就地热再生 (HIR)。其环境效益包括显著减少不可再生路面材料的消耗和温室气体排放。HIR 快速、安全，性能如同全新沥青。 JP6000 多步骤工艺 预热 热铣削 料堆加热 焕发活力并重铺 步骤1.预热 三个预热器通过加热和软化表面至50毫米深度来启动该工艺。它们配备独特的循环热风系统，可防止表面过热，同时捕获并焚烧排放物和有害烟雾。 查看更多 步骤2.热铣削 接下来，热铣刨机将预热软化的表面铣刨至50毫米深，而不会压碎骨料。此过程保持了原始级配，从而能够成功实现包含80%再生材料的热就地（HIR）混合料设计。 查看更多 步骤3. 料堆加热 该机器将热铣刨料堆的温度从 110°C 升至 140°C。更高的温度使沥青粘合剂进一步液化，从而增强混合、再生、平整度和压实效果。 查看更多 步骤4.搅拌机-摊铺机 混合摊铺机将两种功能集于一身，可同时完成再生和摊铺工序。JP6000 配备卓越的批量计量和搅拌系统，可准确均匀地添加再生剂和新材料。 查看更多 特点和优点 JP6000 不仅能使路面焕然一新，还具有一系列环保优势。点击此处了解更多信息。 查看更多 经过验证的性能 2019年至2024年，JP6000列车已在94个热再生项目中进行了测试，覆盖面积达700万平方米，涵盖了各种气候和路面条件。点击此处了解更多信息。 查看更多 返回主页

Learn how JP6000 hot milling removes softened asphalt pavement while preserving aggregate gradation for high recycled-content pavement mixes. 步骤2.热铣削 返回 JP6000 热铣削机 热铣刨机可将预热软化的表面铣刨至50毫米深，且不会压碎骨料。此工艺可保持原始级配，从而成功实现80%再生材料含量的热就地（HIR）混合料设计。 冷铣削问题 拆除冰冷坚硬的路面需要最大的马力和强大的力量。拆除过程中，原有的骨料会被压碎，从而改变路面的级配，并将路面中再生材料的平均含量限制在20%以内。 热铣削解决方案 预热可软化路面，从而避免骨料破碎。保留原始骨料级配，可打造由80%再生材料和20%新材料组成的全新沥青等效HIR路面。 深度可达 50 毫米 一致的深度控制 避免骨料断裂 保留原始层次 实现 80% 的回收利用 特点和优点 我们相信，这些进步的累积效应将使 HIR 成为世界各地路面管理人员的主流选择。 返回 JP6000

Explore how JP6000 hot in-place recycling reuses existing asphalt pavement and reduces new material requirements, trucking and traffic disruption. 好处 返回主页 返回 JP6000 JP6000 HIR = 重复使用和减少 JP6000 热就地沥青再生系统可将老化路面恢复到“像新的一样”的状态，同时减少能耗、碳排放、车道封闭时间和不可再生铺路材料的使用。 减少75%新铺路材料 JP6000 可回收并再利用现场 100% 的现有铺路材料，仅需添加约 20% 的新材料，而传统的拆除更换方法（铣刨和填筑）则需要添加 80% 的新材料。这意味着每车道公里仅需添加 6 车新材料，而铣刨和填筑则需要添加 24 车。 卡车运输量减少 90% 使用 JP6000 时，回收和新铺路材料的总装载量仅为 6 车，而采用铣刨填筑法则需要 60 车。这显著减少了燃料消耗、碳排放和交通拥堵。 铺路材料的寿命加倍 JP6000 是一种路面养护方法，可使高质量铺路材料（即碎石和沥青粘合剂）的使用寿命延长一倍。 高速公路需要不断维护 世界银行估计，全球铺装道路总长超过2500万公里。每年，数十万公里的道路必须拆除并更换40至50毫米厚的路面，以确保其安全和正常运转。 新材料=57%的碳排放 根据美国沥青路面协会 (NAPA) 的数据，铺装道路从摇篮到大门的碳排放中，超过一半源于在施工开始之前提取、加工和运输新铺装材料到沥青厂的过程。 返回 JP6000

Learn about JP Road-Tech, its Canadian team, JP6000 technology, and plans for hot in-place asphalt recycling operations and equipment support. 关于JP Road-Tech Ltd 返回主页 愿景和使命 该公司立志成为可持续铺路解决方案领域公认的全球领导者，减少对环境的影响，促进循环经济，提供外观和性能如同新沥青的安全、耐用的路面。 全球分销战略 从2026年夏季开始，JP6000将在加拿大高速公路上展示其性能，这将是我们全球分销战略的第一步。在此坚实的基础上，我们将进一步拓展全球分销业务。 经验丰富的团队 我们的团队拥有四代就地热再生 (HIR) 系统开发经验，并在中国和加拿大执行了超过 3,000 公里的就地热再生项目。我们在 HIR 运营、产品开发、制造和技术支持方面拥有丰富的专业知识，确保为客户提供最优质的解决方案。 HIR 回收承包商 安大略省的全面就地热沥青回收承包业务将于 2026 年夏季开始，该业务将在安大略省高速公路上使用全新的、最先进的设备。展望未来，随着市场需求的增长，我们计划扩大业务范围，包括多列 JP6000 列车。 设计与制造 在过去三年中，我们位于多伦多的 JP Road-Tech 团队一直在提升设计和制造能力，为加拿大和国际市场提供 JP6000 列车的最终组装、调试和技术支持。 以客户为中心 我们积极寻求客户的意见和反馈，并采用市场驱动的方式，促进开发满足行业特定需求的定制化解决方案。这种参与使我们能够不断改进我们的技术和服务，确保有效应对客户不断变化的挑战。 返回主页

Explore JP6000 hot in-place asphalt recycling performance, project experience and pavement testing across varied conditions. 经过验证的性能 返回 JP6000 广泛的测试 2019年至2024年，JP6000列车在中国10个省份的94个热再生项目中进行了测试，覆盖面积达700万平方米，涵盖了各种气候和路面条件。测试结果证实，JP6000完全符合国际质量和环保标准。

Watch the three-part JP6000 technical series introducing JP Road-Tech, the hot in-place recycling process, and system performance and benefits. Technology Video Series Part One - JP Road-Tech & the JP6000 Part Two - How JP6000 HIR Works Part Three - Performance & Benefits

Explore JP Road-Tech technical presentations explaining the JP6000 hot in-place asphalt recycling system, its process, performance and benefits. Technology Presentation Series

Explore the JP6000 mixer-paver, combining weighed batch mixing, rejuvenator and new material addition, and paving in the hot in-place recycling process. 步骤4.搅拌机-摊铺机 返回 JP6000 搅拌摊铺机 混合摊铺机将两种功能集于一身，可同时完成再生和摊铺工序。JP6000 配备卓越的批量计量和搅拌系统，可准确均匀地添加再生剂和新材料。 多功能的 搅拌摊铺机配备混合料斗、加热再生剂储料器、双批次搅拌机和摊铺熨平板。接缝和底层表面预热至80°C，在界面处形成焊接连接。 焕活功能 约20%的新热拌沥青（HMA）被添加，以增强混合料的性能。此外，还添加了我们的JP生物基再生剂，以恢复沥青粘合剂的原始性能。 特点和优点 称重批量混合系统可精确计量添加的添加剂，并在双轴搅拌机中进行至少 30 秒的混合。 铺路功能 再生混合料采用宽度在3.5米至4.2米之间的夯锤式整平机进行摊铺。整平机后部温度超过130°C，可提高施工性能和压实效果。稳定的作业速度和自动整平机控制系统可使路面达到IRI 1.35以下的优异平整度。 与底层路基进行热粘合。 一致的铺砌表面。 摆脱种族隔离。 恢复原始粘合剂特性。 和新的品质和性能一样。 特点和优点 最终产品是光滑、一致的再生沥青表面，其外观和性能都像新沥青。 返回 JP6000

See how JP6000 windrow heating raises recycled asphalt mix temperature to support uniform mixing, rejuvenation, workability and compaction. 步骤3. 料堆加热器 返回 JP6000 料堆加热器 传统的热重碾压系统 (HIR) 难以实现稳定的回收混合料温度（>110°C）。该设备可将热碾料堆的温度从 110°C 升至 140°C。 工作原理 该机器在低氧环境下持续混合料堆的同时，向料堆施加强制热风。这将料堆温度从 110°C 提升至 140°C，并使整个混合料的温度更加均匀。 它为何有效 当加热至140°C时，沥青粘合剂会变得更加液化，从而更好地与再生剂混合。加热过程中持续搅拌可确保整个混合料的温度均匀。混合料温度的提高可提高可加工性、平整度和压实度。 在低氧环境中加热草堆 将草堆温度提高至 140°C 创造均匀的混合温度 提高恢复活力的效果 提高可操作性 提高平滑度 提高压实度 突破性的HIR技术 这种料堆加热技术显著提高了现场热沥青再生路面的质量和性能，使其达到“新沥青”标准。 返回 JP6000

Learn how JP6000 recirculating hot-air preheaters soften existing asphalt pavement before hot milling and manage heating-system emissions. 步骤1.预热 返回 JP6000 预热突破 通过大量的研究和开发努力，我们解决了加热效率、排放控制和路面质量问题，这些问题曾经阻碍了就地热沥青再生利用的增长。 蓝烟问题已解决 大多数 HIR 系统使用明火或红外加热系统，这会导致表面过热并烧毁，产生过多的蓝烟排放和温室气体。 循环热风系统 1. 低氧燃烧器可最大限度地减少氧化。 2. 污染物焚烧 3.热空气加热表面，不会过热。 4. 风扇将空气抽回以供重复使用。 5. 一部分热空气被排出。 特点和优点 我们相信，这些进步的累积效应将使 HIR 成为世界各地路面管理人员的主流选择。 返回 JP6000

Learn about JP Road-Tech's bio-based asphalt rejuvenator and its role in restoring aged binder properties during hot in-place asphalt recycling. 活力焕发剂 返回页面 JP 生物基焕肤剂 我们的生物基合成再生剂是一种源自非石油来源的创新环保解决方案。它通过渗透和分散沥青质来补充老化沥青。 恢复活页夹属性 它含有高分子材料，可增强道路性能，提高施工性能，降低能耗，并确保最佳路面密度和平整度。其高闪点提高了施工安全性，低挥发性有机化合物（VOC）挥发性则最大限度地降低了生产人员的健康风险。 滑铁卢大学研究 滑铁卢大学开展的一项研究证实了生物基合成再生剂能够有效达到北美性能等级标准。 好处 恢复粘合剂的柔韧性和粘合性能 低VOC挥发性最大限度地降低健康风险 提高路面性能 返回页面