Le JP6000
Le système de recyclage d'asphalte en place à chaud JP6000 chauffe, retire, rénove et repave jusqu'à 2 km de voies d'autoroute par jour. Il restaure les chaussées vieillissantes à l'état neuf tout en réduisant la consommation d'énergie, les émissions de carbone, le temps de fermeture des voies et l'utilisation de matériaux de revêtement non renouvelables.
Avantages du pavage durable
L'industrie mondiale de l'asphalte privilégie de plus en plus les initiatives visant la neutralité carbone pour lutter contre le changement climatique et réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES). Les principaux acteurs concernés sont les fabricants, les entrepreneurs et les organismes gouvernementaux.
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Avantages du pavage durable
L'industrie mondiale de l'asphalte privilégie de plus en plus les initiatives visant la neutralité carbone pour lutter contre le changement climatique et réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES). Les principaux acteurs concernés sont les fabricants, les entrepreneurs et les organismes gouvernementaux.
What is Hot In-Place Asphalt Recycling
Hot In-Place Asphalt Recycling (HIR) rehabilitates asphalt pavement by reusing the existing road surface on-site. The process heats, rejuvenates, mixes and repaves the existing asphalt directly on the road. The HIR hot milling process preserves aggregate gradation, enabling recycled mixes with >80% RAP. HIR reduces cost, new materials, hauling and emissions.
HIR vs Conventional Mill & Pave
Limitations of Conventional Mill and Pave
Conventional mill and pave removes the existing surface by cold milling and replaces it with new hot mix asphalt. Cold milling alters aggregate which limits the the RAP content to 15–40% in conventional mixes. As a result, some reclaimed asphalt is downcycled rather than reused in new pavement surfaces.